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    ITS114智能交通每周新聞精選(6.24~6.28)

    2019-07-01 09:14:53 來源: ITS114 評論:
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    新聞綜訊

    ETC用戶爭奪戰已經打響,各大銀行爭分奪秒,甚至“全民動員”,放棄周末休息,拋家棄口,奔走在大街小巷,只為了一個共同的ETC目標。嗯...當你周末在家吹著空調吃著西瓜,想起下面那位朋友。

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    是不是更快樂、更幸福了呢。(純屬玩笑,如對號入座,概不負責。233)

    道路千萬條,安全第一條。2019“道路運輸安全生產管理 主動安全萬里行”即將起航,7月中旬,重慶第一站。一起結伴同行嗎?

    本周,公安部、住房和城鄉建設部聯合發布《關于加強和改進城市停車管理工作的指導意見》;吳春耕表示,6月開始到9月、10月,是ETC發行和工程建設、軟件研發的攻堅期。閱讀本文,估計用時五分鐘。

    今日思想

     1、公交都市戰略,并非城市交通領域的發展戰略,而是城市的發展戰略。公交都市最基本的目標,是在有限資源的前提下,有效平衡交通需求與人居環境之間的矛盾。——楊東援

    2、嚴重同意李老師說的“右轉的問題比左轉更嚴重;其實最難處理的是非機動車。”關于右轉,首要問題是路緣石轉彎半徑過大。抓住縮減路緣石半徑這個牛鼻子,就可以解決一大部分問題。其次,廣泛采用的在交叉口四個拐角設置三角島的做法,對行人和非機動車都非常不友好。在行人和非機動車流量大的路口,島的面積要求非常大。這也是路緣石半徑設計過大帶來的后遺癥。第三,非機動左轉是個麻煩,要根據交叉口幾何尺寸,非機動車流量來靈活應對。問題還是路口過大,導致左轉彎機動車轉向軌跡寬松,非機動在路口左轉就受到威脅。第四,采用非機動車前置box的方案在國內應用效果有限。——王曉剛

     3、國家在推動高速公路跨區結算的車載OBU設備,其專用電池受短期爆發性需求影響面臨產能的考驗,大的廠商都以包生產線的形式簽約。——五行中和老何

    行業動態

    行業政策

    公安部、住房和城鄉建設部聯合發布《關于加強和改進城市停車管理工作的指導意見》。要求改善城市道路交通環境,緩解城市停車矛盾,提升綠色出行品質,促進城市高質量發展。

    6月25日,交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕在國新辦新聞發布會上介紹,6月開始到9月、10月,是ETC發行和工程建設、軟件研發的攻堅期,且目前已從前期部署、頂層設計階段逐步轉到攻堅實施的關鍵階段。

    交通管控

    6月20日,全國交警隊伍管理信息系統推進會在武漢召開,會議中,來自全國近百名代表實地觀摩了武漢交警在隊伍執法管理方面的經驗做法。截止目前,武漢交通擁堵排名4年前的的第7位退至第44位,群眾對武漢交管部門的滿意度測評達97%。

    杭州城市大腦運用視頻識別、流計算、視覺計算加速等技術,實時分析全城視頻數據流,精確計算顯示城市實時在途車輛動態數據。另外,杭州50%的匝道路口信號燈已經由城市大腦根據實時通行態勢實現智能燈控,整體通行效率提升15.3%,全國擁堵排名下降到第57名。據悉,城市大腦讓杭州成為史上第一個數的清實時車輛的城市。

    淮南交警為進一步提升道路交通管理水平,推出“路長制”“40條”“分級控”等措施,即把每條道路責任到人、制定《全市預防道路交通事故40條措施》、將具有交通安全隱患的駕駛人納入重點管理范圍,實行三級管控、一人一檔、動態跟蹤等,有效預防道路交通事故。

    蘇州張家港市區13個路口建設了基于RFID實現公交信號優先系統,在公交車上安裝RFID(汽車電子標識),當公交車進入路口時,路口的RFID感應設備就會檢測到駛入的公交車,紅燈或綠燈狀態隨之調整。

    6月19日,山東省公安交警深化公路交通安全防控體系應用現場會暨警務執法終端推廣應用現場會在淄博市召開。淄博交警突出科技基礎建設、大數據分析研判、集成指揮平臺應用、數字化交警中隊和執法站建設,構建了“四位一體”的新型公路交通安全管理模式,不斷提升路面防控效能。

    紹興柯橋交警啟用AR實景指揮平臺,整合信號控制、交通誘導、單警定位、鷹眼和高位球機等視頻監控系統,有效提升交通管理水平。

    2019年,西安交警部門將對經開、曲江、浐灞等區域的226處信號燈實施智能化改造,即信號系統的流量采集系統均設置視頻流量采集攝像機,從而提升其自適應控制能力。

    運輸信息化

    近日,公安部、江蘇、新疆交警總隊等領導調研了江蘇、貴州兩省的道路運輸第三方安全監測平臺的相關情況。另外,調研團還詳細了解了第三方平臺的下一步工作計劃和盈利模式,探討了保險行業與交通行業之間密不可分的關系。

    6月19日,合肥市城市公共交通智能化應用示范工程通過專家組驗收。據悉,該建設范圍主要包括“一套體系、一個中心、三個平臺”,即建設城市公共交通運行狀態成套監測體系,建設城市公共交通數據資源中心、城市公共交通企業運營智能調度平臺、乘客出行信息服務平臺和城市公共交通行業監管平臺。

    6月21日,長沙為5家企業發放49張測試牌照,建設36條道路56個路段共計135公里城市開放測試道路,規劃100公里高速公路測試示范道路。福田戴姆勒獲得國內首張重卡開放道路自動駕駛測試牌照。6月20日,廣州發布首批自動駕駛測試牌照及測試道路,六家企業共24臺車輛獲得道路測試通知書,全市共有測試道路33條,總里程達45.644公里。

    6月18日,贛州市道路運輸安全智能管理平臺正式投入使用,該平臺基于人工智能和大數據技術,對車輛行駛過程中的運行軌跡和實時視頻進行智能監測和分析,提高動態監管效率,實現7×24小時全天候動態監測。

    江蘇省工信廳、發改委、科技廳、公安廳等8個部門聯合印發了《江蘇省推進車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃(2019-2021年)》。指出,到2021年網聯車將達60%以上。

    6月13日上午,陜西省交通運行監測中心前往省公安廳科技信息處就數據資源共享事宜進行專題調研,省交警總隊、反恐總隊、刑偵局相關負責人參會。雙方一致同意建立數據共享與協作機制,擬訂信息共享合作協議書,通過建立數據共享與協作機制,細化共享范圍、內容和共享合作方式,對省交通運輸廳與省公安廳之間的信息共享進行規范,更好地推進雙方信息化建設及應用。

    6月15日,浙江湖州在道路上測試5G無人駕駛公交車,該無人車基于5G通信和網聯自動駕駛技術,可實現車輛自動駕駛、遠程駕駛等。

    6月18日,由湖南省水運建設投資集團投資建設的湖南交通物流信息共享平臺建設項目通過驗收,將搭建全省統一的物流信息數據體系,助力物流業轉型升級、提質增效。

    5月,陜西省“三客兩危一隧道”(班線客車、旅游包車、校車,危化品運輸車、危險路段,超長隧道)智能管理平臺(以下簡稱321平臺)經過反復調試,目前已在西安、安康、寶雞、渭南、榆林等地試點運行。該平臺可顯示所有在陜“兩客一危車輛”(包括省內、外牌照車輛)的具體位置、行駛速度、行駛軌跡以及車輛所有人信息、聯系方式等信息。目前陜西省321平臺每天發出預警600多條,預警準確率超過95%。

    公路信息化

    最近,全國各地交通部門紛紛出臺方案,確定年內新增ETC用戶規模,其中山東新增1395萬ETC用戶、河北新增875萬(85%),廣東新增813萬,河南新增710萬,江蘇新增746萬,浙江新增750萬等等。

    6月17日,交通運輸部部長李小鵬在北京就高速公路電子不停車收費(ETC)門架系統開展調研和座談,要求進一步提高認識,加快推進取消高速公路省界收費站工程建設工作,深入指導,優化方案設計,加強施工安全管理,確保優質如期完成各項目標任務。

    北京大興機場高速公路將成為國內首條具備“防冰融雪”功能的高速公路,并通過將101條車道全部設置ETC車道、仿真推演與電子沙盤打造智慧管理體系等手段打造成京津冀首條“6+1”智慧高速公路。據悉,有望于6月底正式通車運營。

    截至2019年5月底,全網ETC用戶總量約8367萬,比2018年底增加約711萬,增幅約9.3%。全國29個聯網省份(除海南、西藏外)已建成ETC專用車道20809條,增幅約5.8%。

    6月14日,中交國通公司發布了ETC門架系統一體化智能機柜產品。該系統為撤站工作的開展提供了適合的全套解決方案,還支持車路協同及移動支付等未來收費方式。

    6月24日,甘肅省高速公路局和中國移動甘肅公司等單位聯合發布“和路通”智能ETC,是一款以空中充值、空中激活為核心,集海量在線音樂、高清行車記錄儀、語音導航、電子狗等多功能為一體的智能ETC終端產品。

    6月23日,江蘇對全省高速公路收費站入口治超工作進行全面部署,確保2019年10月底前,各高速公路入口全部安裝完成900套稱重設施,稱重設施檢定11月底前全部完成,具備入口稱重勸返條件。

  • 關鍵字: 每周新聞精選
  •    責任編輯:劉艷
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