• 互聯網+貨運,湖南道路貨物運輸經營引入行業新潮流

    2019-12-02 11:34:24 來源:湖南省道路運輸管理局 評論:
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    伴隨著5G時代的來臨,網絡在貨運行業領域掀起一股新潮流。交通運輸部、國家稅務總局聯合發布的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)自2020年1月1日起正式實施。11月29日上午,湖南省宣貫《辦法》會議在長沙召開。省交通運輸廳運輸處調研員李劍雄,省道路運輸管理局黨委委員、副局長謝朝輝出席會議,局貨運科相關負責人、各市州道路運輸管理機構貨運分管領導及部門負責人、部省無車承運人試點企業負責人、網絡貨運專委會成員企業負責人等百余人參會。

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    (會議現場)

    “網絡貨運是解決運輸問題,而非發票問題。不僅要尊重道路貨運普遍外包經營的客觀實際,更要尊重道路貨運通過互聯網實現資源整合的發展需求。未來應充分利用‘互聯網+’等新業態、新模式,促進‘多、小、散’的貨運資源集約整合,通過進一步規范企業經營行為,引導企業做大做強。”省道路運輸管理局貨運管理科負責人從客觀認識、規范經營、有序管理網絡貨運等方面,詳細解讀《辦法》。網絡貨運平臺通過先進的智能運輸能力配置精確匹配的車輛,在各方信息合作的基礎上充分利用資源,實時監控市場供求變化,滿足客戶服務需求的同時,通過大數據技術的分析挖掘行業背后的數據價值,有效解決司機找貨難,貨主找車難等行業痛點,實現車輛、司機等資源的合理利用。

    隨后,會議邀請相關專家對信息系統安全等級保護備案業務流程、增值電信業務許可證申辦業務流程、大數據物流行業的財稅政策風險進行了詳細講解。

    會議指出,網絡平臺貨運模式的核心價值,在于通過利用互聯網技術,整合全國范圍內的車源和貨源,打破原有物流行業的“熟人經濟”與“物流區域化”限制,形成覆蓋全國的貨源、運力資源池,提高組織優化、集約化程度,降低社會和企業的物流成本。從貨主的角度來說,網絡平臺貨運可以及時為貨主提供適配運力,降低其物流運輸成本,縮短貨物運輸時間,節約物流管理人員費用和庫存成本,進而提升貨物流通效率,提高其市場競爭力;從運力角度來說,網絡平臺貨運可以為車主提供運輸業務,節省其找貨時間與成本開支,降低返程空駛率,從而提高運輸效率與收入。

    會議強調:

    一是要加快網絡道路貨物運輸平臺的建設。

    省里將建設網絡貨運公共服務平臺,實現與網絡平臺道路貨物運輸經營者信息平臺的有效對接,定期將監測數據上傳至交通運輸部網絡平臺道路貨物運輸經營信息交互系統,并及時傳遞給同級稅務部門。各市縣統一利用省級平臺提供的云服務,對轄區網絡平臺道路貨物運輸經營企業進行管理,監測結果作為執法的重要依據。

    二是要加快許可流程的落地。

    省道路運輸管理局按照網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南的要求,制定網絡運輸經營許可申請者相關信息線上初步認定的實施方案,縣級道路運輸監管機構要對網絡貨運經營申請者提供的材料進行嚴格把關,對不符合條件的堅決不予許可。

    三是要強化監管合力。

    各市縣道路運輸主管部門要切實落實網絡平臺道路貨物運輸經營者管理的主體責任,完善協同監管機制,加強部門合作,實現部門之間信息共享和流通,提升監管的合力。

    四是要提升信息化能力。

    原部省無車承運試點企業及有意從事網絡貨運經營的企業,要借助網絡貨運這股東風來提升本單位信息化能力。要創新經營模式,提升企業管理水平,降低企業經營成本,爭創湖南省網絡貨運平臺的新名片。


  • 關鍵字: 互聯網+貨運
  •    責任編輯:suyanqin
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